英法果然是玩海盗出身的，老基因又发动了
据英国路透社报道称，英国武装部队于当地时间14号拦截了一艘试图穿越英吉利海峡的俄罗斯油轮


6月14日凌晨，英吉利海峡，几架直升机从夜色中逼近一艘正在航行的油轮。英国皇家海军陆战队的突击队员顺着绳索直接降落在甲板上，动作干脆利落。


整个行动持续了大约六个小时，这艘名为“斯迈托斯”号的油轮被完全控制，随后被押往英格兰南部海岸的一处锚地。


英国首相斯塔默随后在社交媒体上认领了这次行动——是他亲自下的命令。英国国防部给出的理由是：这艘船属于俄罗斯的“影子舰队”，拦截是为了打击俄罗斯的经济命脉。


这已经是两个月内，英法第二次在公海上干同样的事了，就在6月1日，法国总统马克龙高调宣布，法国海军5月31日在大西洋公海拦截了一艘俄罗斯油轮“塔戈尔”号。


当时也是特种部队乘坐直升机索降登船，行动获得了英国的配合。马克龙把整个过程发到了社交媒体上，措辞很强硬——“任何为俄罗斯在乌克兰的战争提供资金的船只，都是不可接受的。”


那艘油轮至今还被法国扣押着，船长也被羁押了，面临一年监禁和15万欧元罚款。俄罗斯那边气得直跳脚，克里姆林宫发言人佩斯科夫直接说这是“近乎国际海盗行径”。


两次行动有几个耐人寻味的共同点，都是公海——法国那次在布列塔尼海岸以外400多公里的大西洋国际水域，英国这次在英吉利海峡。


英法都声称行动“严格遵守国际海洋法”，但公海拦截别国船只这个法律依据到底有多硬，谁心里都清楚。


目标都是“影子舰队”——这是欧盟自己造出来的概念，专门指那些用来规避制裁、走私俄罗斯石油的船只。以前这些船只在制裁名单上被写一笔，现在直接上手抢了。


都是英法联手——法国那次明确说了是在“包括英国在内的多个伙伴支持下”进行的。英国这次虽然是首次主导，但也是在与法国“密切协调”下实施。


这说明欧盟这招已经制度化了，要把拦截扣船变成常规操作，要说清楚这里头的弯弯绕绕，得先搞明白一件事：欧洲过去四年其实一直离不开俄罗斯的走私石油。


这不是什么秘密。欧洲大部分炼油厂的工艺都是配合俄罗斯特定油品设计的，不是说换就能换。换油源意味着要调整设备、改造工艺、重新适配，这得花时间和钱。所以过去这几年，欧洲一边高喊制裁，一边靠着“影子舰队”偷偷摸摸地进口俄罗斯石油。


法国这次敢于在公海上扣船，释放了一个明确的信号：欧洲的炼油工艺应该已经调整过来了，不再依赖俄罗斯的油品了。既然不需要了，那就摘掉面具，直接下手。


欧盟委员会在6月9日提交了第21轮对俄制裁方案，专门针对“影子舰队”加了料——连给这些船加油、维修的辅助船只都要一起制裁。这说明布鲁塞尔那边是铁了心要把俄罗斯的经济彻底锁死，不留后手。


俄罗斯方面的反应也很干脆。除了骂“海盗行径”，莫斯科还在6月1日出台了一项禁令——全面禁止出口航空煤油。而这时候的欧洲正好处在航空煤油短缺的边缘。这记回击来得又快又准，不到24小时就落地了。


接下来的局面很简单：你扣我一艘船，我断你的油。两边都在硬扛，从国际法角度看，英法这次操作的争议不小。


根据《联合国海洋法公约》，公海上的船只原则上只受船旗国管辖，一国军舰在公海登临外国船只的情形有严格限定——海盗、贩卖奴隶、无国籍船等。


而“涉嫌规避制裁”并不在这份清单上。美国之前也干过类似的事，在公海扣押俄罗斯油轮，被中方批评“严重违反国际法”。现在英法换了个名头——说是执行欧盟制裁——干的其实是同一件事。


有意思的是，以前美国在全球搞“长臂管辖”时，欧洲国家没少抱怨。现在轮到欧洲自己动手了，大家也不装了。英国这个曾经的“日不落帝国”，靠海上抢掠起家的海盗基因，几百年后还在发挥作用。


现在就看谁能撑到最后了。俄罗斯的“影子舰队”每年给莫斯科带来数百亿欧元的收入，支撑着相当一部分冲突开支。


如果欧盟把这根管子彻底掐断，俄罗斯的钱袋子就会干瘪下去。但俄罗斯手里捏着能源阀门，欧洲也不是铁板一块——有些国家的炼油厂未必真的完成了技术转型，这场公海上的猫鼠游戏，才刚刚开始。


信源：观察者网