麋鹿测试这个名字很有意思，最早从北欧的驼鹿，体型非常大，体重可以过吨，经常夜里横穿马路。

后来moose被某个专业人士非常不专业的翻译成了大家喜闻乐见的麋鹿，跟“迷路”谐音，一语双关，而且中国没有驼鹿，但是有麋鹿，于是也广为大家接受。

其实根据现实环境，翻译成“黄牛测试”我觉得更合理，麋鹿作为珍惜动物，基本不太可能让它横穿马路，但是我国道路上横穿马路的动物里最多的应该是黄牛。

再后来，这个实验在民间被理解成了“高速状态下转向车身姿态稳定性评价”的“可量化”的客观数据性实验，实际这个实验一直是主观性评价实验。

再后来，电车加入了这个实验赛道，得益于动能回收和激进的车身稳定介入逻辑，基本上碾压了过去所有油车成绩。于是引发了一连串的争吵就没停过。

但大家都忽视了这个实验一直就是个主观评价性实验，虽然有标准的测试方法，但其实并不严肃，成绩也只取进入拐弯时的最高时速，就算排除驾驶技术影响，这个实验设计可作弊空间也极其明显。

主观评价性实验是没有权威排名的。麋鹿实验的相关争论完美诠释了“XX是一回事，对XX的解释权是另一回事”这个理论。汽车