写到这里，车宇世界，不妨套用一句老话：枪响之后，没有赢家。徐军在重庆论坛上说的那句“我们不要内卷外卷化”，分量有多重？车宇世界认为，它是在警示整个行业：我们有太多企业在国内斗得你死我活、廉价倾销，自以为拿到“海外路条”后仍然可以继续这套野路数。但这帮人忽略了一个最简单的常识——海外市场和国内不同，欧洲的消费者看到恶性竞争只会把它归结为“中国品牌就这个德性”，谁的价格差，谁的产品糙，全算在我们头上。到头来，整个行业可能一起翻车。别内卷，不是喊口号，或许是真能决定未来十年的生死存亡。车宇世界认为，零跑徐军的提醒，本质或许上是一次战略觉醒：我们要从卖产品走向卖品牌、卖价值、卖信任。用汽车行业一个流行句式来说——“不是出海的速度，而是出海的质量”。最后，你认为，如果今天不反思，三五年后——当海外消费者的订单上贴着“中国制造”、计价单位却是白菜价的时候，谁为这场“低价狂欢”买单？ 凌清车宇世界 零跑高管谈汽车出海 零跑高管徐军喊话同行：出海，别把“内卷”带出去