这两天雷军在盐城测试我意料之外的倒不是测试真的让很多人破防，毕竟测试这个事对于小米来说属于是刻在骨子里的正常操作，从第一代小米手机开始到小米汽车，小米都致力于把量化数据摆在大家面前，相信所有人都有理性客观评价的能力。承认这种理解有点超前，“不服跑个分”到现在还是很多人狂黑的所谓“黑点”，但换个角度看也正是因为敢量化，小米汽车才有为这么多有学历有判断的人所喜爱。

就比如说续航测试，大家都知道特斯拉电控牛续航达成率一流，实际上小米全新YU7达成率甚至更恐怖，不少第三方测试都显示小米YU7在综合续航达成率上几乎没有任何虚标，说能跑到643km的cltc续航里程基本上就能跑满，综合达成率都在97-99%之间，甚至有些测试场景超过了100%的续航达成率，可以说是遥遥领先。要知道就尺寸而言小米YU7和特斯拉Model Y焕新后驱版都不在一个量级上，YU7是经典的C级车，Model Y则是经典的B级车，就算不考虑风阻系数和其他影响，更小的车身也更容易跑出更好的续航成绩表现，这也能从侧面看出小米的续航好成绩有多逆天。

但换个角度看，这种成绩本身也是小米敢于测试敢于量化的体现，是雷总多次和车主互动活动，SU7、 China GT、YU7 三次对话倾听用户声音的结果，是把产品打磨成熟、测试完善再上市的坚持和骨气，是不做速成车不做贴牌车的承诺，正是这样的小米才能成为无数消费者心目中那个值得信赖的汽车品牌，是无数网友自己用交投票来抵抗那场全网爆黑的成果。

这么多网红车企老板，别说有几个愿意弯腰鞠躬，有几个愿意坐下来认真听一下车主谈心（都说忙，难道真的就忙到连用户的真情反馈都没时间吗？），又有几个能雷军收到YU7车主送的蒜鸟玩偶 ？作为一个在武汉上过四年学的人，对于武汉话“蒜鸟”还是有很深的印象，作为湖北人又是武大毕业的雷军想必也对这口武汉普通话蒜鸟吉祥物想念非凡。我也不得不感慨雷总真是劳模，昨天还在盐城直播测试今天直接到武汉参加用户座谈会，不过雷总和我毕竟格局不一样，雷总是真金白银支持湖北和武汉建设，小米和金山在湖北深耕多年，带来了近万名研发岗位；而武汉人也用真金白银投票，让 YU7 的销量排名全国第六，可以说是完完全全双向奔赴了。

尽管米粉的受众群体在这么多年里有多变化，但因为米粉所以小米这句话，我相信永远不会变。