空客A145进入无人机母舰和无人机平台！

U145无人机模型/图片来源：空中客车，从直升机到无人机：空客似乎正在走一条类似于美国U-Hawk项目的道路，将直升机改造成无人驾驶飞机，而选择H145可能不仅仅反映了该平台的广泛流行。
欧洲航空航天巨头空中客车公司已将其广泛使用的H145直升机（甚至由乌克兰内政部运营的平台）改装成一架名为U145的无人驾驶飞机。新系统被定位为物流，监视，应急响应任务，并可能作为能够部署和支持其他无人机的母舰。
据空中客车公司称，该无人直升机的全尺寸模型将在2026年ILA柏林航展上展出。第一次飞行计划于2026年底进行，船上有一名安全飞行员，而运营服务预计要到21世纪30年代初。
该公司发布的图片显示，U145显然是从标准H145衍生而来的。原来的侧门仍然可见，而前驾驶舱部分已经重新设计。飞行员座椅已被前货舱门所取代，该货舱门具有向下折叠的坡道，内部经过优化，可承载高达1，200公斤的有效载荷。
使用飞机作为其他无人机的载体的概念特别值得注意。空客已经在为其A400 M运输机开发类似的能力，这表明该公司将从更大的机载平台部署无人机视为未来的一项重要能力。乌克兰国家警察H145直升机。全面入侵前的说明性照片/图片来源：Oleksii Trenin
空客表示，U145将配备专用传感器套件和人工智能，实现完全自主操作。在该公司的演示视频中，可以看到操作员使用安装在侧面板上的开关，包括发动机启动控制，然后通过触摸屏界面确认飞行准备就绪。
总体而言，这一概念与U-Hawk非常相似，也被称为S-70 UAS，是西科斯基公司于2025年底推出的UH-60黑鹰的无人驾驶版本。与U145一样，美国的设计取代了传统的驾驶舱，货物通道部分配备了坡道。U-Hawk无人机，也被称为S-70 UAS /图片来源：Sikorsky
美国系统的主要优势之一是它能够从已经服役的现有直升机改装而成。空客没有明确提到U145的这种能力，但可以合理地假设类似的方法是可能的。
一些观察家可能会指出，美国多年来一直致力于无人驾驶黑鹰概念，使美国的项目显得更加成熟。然而，欧洲在这一领域并不落后。MQ-72 C Lakota连接器无人机/图片来源：空中客车
空客与Shield AI、L3 Harris和Parry Labs正在为美国海军陆战队开发MQ-72 C。MQ-72 C是UH-72 B Lakota的无人驾驶衍生型，UH-72 B Lakota本身是H145的美国军用版本。重要的是，这架飞机于2025年8月完成了首次飞行。
考虑到项目之间的相似性，U145可能会利用空客在MQ-72 C上获得的技术和经验。从这个意义上说，新平台可以代表最初为美国市场开发的功能的适应，现在正在提供给欧洲客户。即便如此，行动部署仍需数年时间。
H145目前由乌克兰国家警察和国家紧急服务局使用。此外，这些直升机的维护，沿着其他在乌克兰服役的空中客车旋翼机，将由国有的乌克兰国防工业公司负责。