跑外卖整整半年，天天穿梭大街小巷，接触大批骑行从业者，看透了全国普遍的两轮出行难题。

管控燃油摩托情理之中，噪音尾气、改装炸街、事故多发，整治维护城市环境人人支持。可委屈的是合规新能源电摩，零污染低噪音，性能、隐患和油摩天差地别，却被一模一样限行管控。

新国标电动车限速 25 码，马力续航偏弱，长途载货、高频跑单根本扛不住。大伙只好办牌照、考驾照、买保险，老老实实入手正规电摩。

拿了证就得走机动车道，骑手大多只会骑非机动车，面对大车盲区、快速车流，安全隐患反而变大。

早就有人提议给合规电摩划分专属路权、差异化管理，兼顾市容和民生，可惜多数城市迟迟没落地。

国标车不够用，合规电摩行路险，非标车不敢碰，骑手、普通打工人出行两头为难，车行生意也不好做。

治理不是一味约束，精细化管理才能兼顾秩序与百姓生计，节能便民的正规电摩，真该有专属宽松政策！

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