昨天有人问我全主动悬架来了，极氪的48V主动稳定杆，怎么办？
我的看法，带主动稳定杆的极氪9X底盘，仍然是豪车内的【成熟靠谱底盘解决方案】。
1，主动稳定杆的原理：
主动稳定杆是在两侧车轮之间施加一个带电控执行机构的稳定杆。这个主动稳定杆能够根据车身姿态，实时调节稳定杆的扭转刚度，最大能提供的扭矩是1400Nm，最终实现“直线舒适，弯道稳定”。
稳定杆主要作用是实现对稳态侧倾的控制，比如在过弯的时候，抑制车身侧倾，极氪9X以80速度过弯，几乎是零侧倾，不超过2度。
图1：甚至在侧碰时，还可以抬高车身(700ms内抬高80mm)。原理是在两侧悬架施加反作用力，调节悬架高度差，保证行驶稳定。
过弯可以实现0侧倾，颠簸路也可以通过调节悬架高度来防止车身过晃。
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2，相比液压，主动稳定杆调节速度快
主动稳定杆的调节速度很快，液压会存在被压缩的空间，实际执行时间有所折扣。
因为不是液压调节，纯电动调节，所以全主动悬架在意识到车身歪了，可以在100ms内就能够执行完毕，完成了调节动作。
注意这是从感知，到执行的实际过程。
3，主动稳定杆应用已经十几年了，工程经验丰富，质量靠谱，可靠性角度来说，也是他的优势。
比如极氪8X在35万级别，就带主动稳定杆，这就是主动稳定杆的优势，应用成熟，容易普及。
极氪8x【来自懂车帝车友圈】