曾经加价排队的日子，现在想都不敢想。2020年巅峰时，三家加起来占了中国车市近四分之一的份额。到2025年，直接跌破10%。2026年4月更惨，丰田卖10.65万辆，跌25.4%。本田2.26万辆，跌48.3%。日产3.21万辆，跌30.8%。

最扎心的是本田。广汽本田单月只卖5100辆，跌超七成。以前月销十几万的主儿，现在只剩零头。经销商日子更难。威兰达降到13万，汉兰达优惠3万多，凯美瑞也降3万多。曾经的保值神话，现在全靠打折续命。

根本原因还是没跟上节奏。中国新能源车渗透率早就超60%，日系还在死磕燃油和混动。纯电车型拿不出手，智能座舱、三电技术全面落后。决策层反应太慢，总觉得燃油车才是根本，硬生生错过转型窗口 。

现在三家都在收缩。本田计划关部分产线，日产连续七年下滑，丰田也撑不住降价。钱不往中国投了，转头砸110亿美元去印度，把重心转到东南亚、中东。

从加价神车到打折求生，日系在华的黄金时代，真的过去了。这不是偶然，是传统燃油车逻辑，在新能源浪潮下的必然结果。