福特 福特性能演示车（Demonstrators）告别纯电动唯一路线，未来新增混动、内燃机动力方案。此前福特Performance主力打造纯电性能原型车，用于古德伍德速度节、派克峰爬山赛、纽北测试，作为电驱技术验证平台：Supervan 4.2（全电超级厢车），F-150 Lightning Supertruck 电动皮卡性能版，Mustang Cobra Jet 2200 直线加速电动野马。福特赛车总监Mark Rushbrook表示：放弃参加FE电动方程式、自研定制演示车，是因为赛事规则限制自由度，定制原型车可自由研发电机、电池、电控、空力全套技术。福特整车产品规划调整：电动车仍会持续布局，但不会全盘押注。重点加码高性能混动系统、保留高性能内燃机。 依托为红牛F1供应动力单元，吸收F1顶级混动动力技术，反哺民用与性能车开发。下一代Supervan极有可能弃用电驱，改用燃油/混动总成，声浪、驾驶氛围更强。演示车研发数据，将落地到福特量产混动性能车、大排量燃油性能车的动力标定。依旧会打造电动演示车，只是不再垄断全部原型车项目。该调整对应福特全球电动化节奏放缓、市场对纯电接受度不及预期，采取多动力并行路线，兼顾环保法规、性能体验、市场需求。