开网约车还能挣钱吗？肯定能啊，要不，怎么还有人在开。但我要说句扎心的话：还有人开，不等于你也能挣。
这就像街上卖早餐的大妈凌晨四点就出摊，你问她挣钱吗？当然挣。但你跟着干试试？你可能连半个月都撑不过，因为你只看见人家收钱，没看见人家两条腿站得静脉曲张。
网约车这行，现在就是个巨大的筛选机。筛掉那些算不明白账的，筛掉那些身体撑不住的，最后留下来的，要么是实在没退路的，要么是真把账算透了的“老油条”。
什么叫算透账？新手一上来就算“今天流水五百，扣除油钱一百，净赚四百”，这就叫糊涂账。他没把车辆的折旧算进去，没把自己这份人工算进去，更没把“一坐就是十二个小时落下腰病”这个代价算进去。老司机怎么算？他会告诉你，这个活赚的不是钱，是车子的残值和自己的时间。
很多人跑来开网约车，图的就是个“自由”。不用看老板脸色，想收车就收车。可开上三个月你就明白了，这种自由是假的。平台那个算法就是看不见的老板，比真老板还狠。你拒一单，它敢给你连派三单更烂的；你敢连续几天不跑到高峰分，它直接给你降权重，让你连汤都喝不上。到最后，你还是被一根无形的鞭子抽着跑，这叫自由吗？这叫换了种方式被拴着。
那为什么还有那么多人在开？
你仔细看，这批人分三种：
一种是把它当缓冲带，暂时没找到出路的；
一种是把它当副业，下班后跑跑酒局场，赚点零花钱补贴家用的；
还有一种是彻底“陷”进去的，每天一睁眼就欠平台几百块车租，不跑就亏，跑了也落不下几个钱。
网约车最残酷的地方就在这儿：它能让你挣到钱，但它绝不让你攒下钱。 你每天都有进账，感觉很踏实，可年底一算，除掉修车、保险、违章罚款，你手上没剩几个，你的身体却实实在在旧了。
所以，你要问我这行还能不能挣钱，我给你说句实话：能，但挣的是个辛苦的、不可持续的小钱。如果你年轻，别轻易把这当成主业，你的时间和学习能力，是这个阶段最值钱的本钱，拿去换那个时薪三十块的流水，亏大了。如果你确实需要这笔钱周转，那就别矫情，闷头猛跑，但要时刻清醒——你握着的方向盘，不应该只转得出今天的饭钱，它得能带你驶向一个更值钱的明天。 别跑着跑着，把人生的可能性跑丢了。

编辑：洪生鹏 个人观点，仅供参考。