车圈又有新玩法——以往是新车出来再装AI助手，赛豆AIVA ME7反着来：先定AI，再造车。

它以字节豆包大模型为原点，围绕AI重新设计电子架构、座舱和车身——AI不是嵌在屏幕里的语音助手，而是整车的"数字灵魂"。语音/手势/眼神三维感知，座舱即交互界面，车辆全程可感知、可回应。

硬件不虚：赛力斯同源底盘、车身、三电及安全标准（问界同厂品质），增程+纯电双动力布局。

"AI First"造车的思路如果落地，20万级智能车的定义可能被重写。