很多人不理解，为什么德比斯拿了6个冠军了，但是他的总积分却只排在了第2名？其实原因很简单，德比斯弃赛了好几次，弃赛是没有积分的！

这事儿说起来真让人又爱又恨。爱的是德比斯的爆发力，恨的是他那几次莫名其妙的零分。刚刚在意大利站，他又拿下一个分站冠军，赛季第六冠到手。可打开积分榜一看，188分，硬是被雅马哈的阿雷纳斯甩开38分。六个冠军换不来榜首，搁谁心里都不好受。

问题就出在积分规则这面照妖镜上。WSBK的规矩够直白，冠军拿25分，亚军20，一路往下排到第15名还能捞1分。可你要是退赛了，对不起，不管跑得多猛，成绩单上就是一颗圆滚滚的鸭蛋。德比斯偏偏在这上面栽了跟头，匈牙利站第二回合，车子机油压力报警，第二圈就趴窝了，0分。

有人可能会嘀咕，拿冠军多就行了呗，积分慢慢追呗。账不能这么算。德比斯开局就挖了个大坑，澳大利亚站两回合都没挤进前15名，一分没拿到。别人都在慢悠悠攒家底，他还在起跑线上干瞪眼。后来状态回来了，冠军拿得手软，可那几次退赛就像绑在腿上的沙袋，怎么跑都觉得沉。

你想想，这画面多残酷。上一站在捷克，他刚拿了两连胜，气势汹汹准备登顶。结果到了阿拉贡，两回合都只拿到第八名，勉强捞了16分，跟榜首的差距反而拉大到31分。这就像你拼命往前冲，结果回头一看，人家不紧不慢地走着，距离还越来越远，那种无力感最折磨人。

其实德比斯的实力没人怀疑。新华社都说阿拉贡站是他的福地，去年在那里拿下了职业生涯首个分站冠军。可福地也没挡住积分缩水的现实。现在的局面很尴尬，竞技状态没问题，甚至可以说是巅峰，可积分榜上的数字冷冰冰的，不管你跑得多热血沸腾，退赛那一笔就把所有努力清零了。

这不是德比斯一个人的困境，很多车手都吃过这个亏。赛车的魅力就在这里，不光要跑得快，还得跑得稳。你可以在某一站封神，但只要机械故障找上门，或者一个意外，整个赛季的努力就可能打折扣。张雪机车作为中国制造商，第一次参赛就拿下六个冠军，已经够提气了，可年度总冠军的争夺，拼的就是谁少犯错。

意大利站刚结束，德比斯又把冠军揣进兜里，可追分之路依然漫长。赛季还有好几站，理论上还有翻盘的机会。但前提是，那台53号赛车得老老实实跑完每一圈，别再在半道上冒红灯了。竞技体育就是这么现实，人们会记得你拿了多少冠军，但积分榜只认你口袋里到底装了多少分。

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信源：WSBK官方赛事数据、新华社体育报道