想长期持有一台途锐的话，这份避坑清单一定要收好，有两个保养项目绝对不能拖，拖了轻则多花几千，重则发动机大修。
第一个必做项目：进气门背部积碳清洗。途锐的 3.0T V6 EA839 发动机是缸内直喷结构，汽油直接喷入气缸，无法冲刷进气门背面，曲轴箱通风的机油蒸汽和燃烧室回流的废气，会不断在气门背面堆积积碳。这个过程是缓慢的，刚开始没什么明显感觉，等到出现怠速抖动、动力下降、油耗上涨的时候，积碳已经比较严重了，再往后发展就是气门关闭不严、缸压下降，甚至需要开盖维修。
按普遍的养护经验，八万公里左右是比较合适的清洗节点。轻度积碳用核桃砂清洗，靠高压细砂物理冲刷积碳，一次大概一千五左右，效果很不错。如果积碳已经结块硬化，就需要拆卸进气歧管，用专用清洗剂浸泡后手动清理，工时费用会高出不少。
第二个必做项目：空气悬架气泵干燥剂 + 进气滤芯检查。很多车主以为空气悬架是免维护的，其实气泵里的干燥剂是消耗品，它负责吸附空气中的水分，避免水汽进入气囊和管路造成锈蚀，一般五年左右就需要更换一次。更换干燥剂的时候，一定要同步检查气泵的进气滤芯，如果滤芯堵塞，气泵工作负荷会急剧增加，很容易过热烧毁。换一个气泵总成的成本，远高于定期更换干燥剂和滤芯的费用。
总结下来，途锐的养护核心其实就两点：定时清理积碳，按时更换干燥剂。这两个项目都花不了太多钱，但要是拖着不做，后续的维修成本会高很多，真的别因小失大。【来自懂车帝车友圈】