打算入手坦克 400 Hi4-T 的朋友，先别急着下单，有几个很容易踩的坑，今天提前给大家捋清楚，省得提车之后才觉得和预期不一样。
第一个坑：以为插混就一定省油。这台车省不省油，完全看充电条件。它纯电模式确实香，安静轻快，日常通勤几十公里完全够用，有家充的话一个月电费才一百出头，和纯电车差不多省。但要是没充电条件，天天馈电跑市区，它就是一台正经的硬派越野车，油耗十二三个是常态，加 92 号油算下来一公里大概一块钱，和普通硬派越野的油费没差多少，甚至因为自重更大，油耗还会稍高一点。充电倒是挺方便，快慢充都支持，慢充三四个小时充满，快充 30% 到 80% 大概半小时。冬天纯电续航会打七折左右，是磷酸铁锂电池的通病，不用太意外。
第二个坑：忽略轮胎的隐性成本。很多人买车的时候没算轮胎的账，等换胎的时候才肉疼。这台车原厂配的是 AT 胎，单条价格一千五到两千，四条全换下来得六七千。要是去越野，胎侧被石头割破了，基本只能整条更换，没法修补。建议每次越野回来都检查一下四条轮胎，看看有没有鼓包、割伤，别等开着上路了才发现有安全隐患。
说白了，这台车的快乐和成本是对等的：能充电、偶尔越野，它就是兼顾日常和玩乐的神器；没充电条件、只市区开，它的成本优势就体现不出来。越野的快乐是真的，但后续的养护账单也一样真实，提前想清楚自己的需求，就不会踩坑。【来自懂车帝车友圈】