最近好多理想 i6 车主问我两个问题：一是增程器一年也开不了几次，机油能不能晚点换？二是增程车的火花塞到底用不用换？今天一次性给大家说清楚，都是关乎发动机寿命的关键点，别不当回事。先回答第一个问题：机油绝对不能无限期拖，官方建议的每一年或两万公里更换，先到为准，这个标准一定要遵守。很多人觉得增程器运转时间短，机油就没损耗，其实不是的。增程器平时不工作，机体是凉的，每次启动基本都是冷启动。冷机状态下燃烧不充分，汽油和冷凝水会顺着活塞环的缝隙渗到油底壳，混进机油里。时间久了，机油被汽油稀释、水分含量升高，润滑性能会大打折扣。平时市区短途用，增程器偶尔启动一下，可能察觉不到异常；但如果跑长途，增程器需要连续高负荷工作，润滑跟不上的话，很容易造成发动机磨损，严重的还可能拉缸。其实换一次也不贵，用 0W-20 的全合成机油，也就六七百块，一年换一次完全没压力。再回答第二个问题：火花塞当然要换，而且到了周期最好按时换。i6 的 1.5T 增程器是缸内直喷结构，火花塞长期在高温高压的环境下工作，电极会逐渐烧蚀，间隙变大之后点火能量就会下降，容易出现间歇性失火。要是你感觉到增程器启动的时候，车里有轻微的突突声，还带着点不规则的抖动，大概率就是火花塞该换了。官方建议是每三万公里更换一次，原厂一套火花塞大概四五百块，真不算贵，但很多车主都忽略了这个部件，开到车卖了都没换过。最后总结一句：增程车的保养确实比燃油车省心，不用频繁跑修理厂，但绝不是 “不用保养”。该换的部件到了周期就按时换，花小钱避免大麻烦，才是最划算的。【来自懂车帝车友圈】