很多人不理解
为什么德比斯拿了6个冠军了，但是他的总积分却只排在了第2名？其实原因很简单，德比斯弃赛了好几次，弃赛是没有积分的！

德比斯是WSBK WorldSSP组张雪机车的法国车手，6个冠军含金量十足，却在澳洲站两场0分，匈牙利站因机械故障退赛，积分缺口就此拉开。

WSBK每站两回合正赛，冠军25分亚军20分，前15名才有分，弃赛或退赛直接颗粒无收，这规则对稳定性要求远超爆发力。

澳洲站首战成关键分水岭，阿雷纳斯两场亚军稳拿40分，德比斯摔车两场0分，这40分差距成了他后来追分的噩梦。

匈牙利站更可惜，首回合绝杀夺冠拿25分，次回合发动机机油压力骤降，第二圈就被迫退赛，到手的积分又飞了。

反观榜首阿雷纳斯，赛季至今没一次退赛，12场比赛场场拿分，哪怕多是亚军季军，累计226分硬生生压住德比斯的188分。

这不是德比斯实力不行，他的6个冠军里有4次是最后一圈绝杀，超车能力堪称现役顶级，可积分赛比的是持续输出不是偶尔爆发。

有人说他该保守点，可赛车手的血性就是冲，张雪机车的820RR本就以激进调校见长，这打法既是优势也是风险。

6个冠军却落后38分，这数字透着残酷，也戳破了“冠军至上”的误区，在积分制赛事里，活着跑完比偶尔夺冠更重要。

赛季还剩6站12回合，每站最多50分，德比斯理论上能追190分，阿雷纳斯想稳守榜首，每一场都不能掉以轻心。

赛车运动从不是独角戏，机械故障、赛道事故、天气变化都是变量，德比斯的境遇正是这项运动残酷与魅力的完美体现。

那些骂他“昙花六现”的人，该看懂他每次退赛后拍赛车的懊恼，看懂他绝杀时的怒吼，这才是赛车手最真实的模样。

或许最后他拿不到年度冠军，但这6个冠军和追分的倔强，早已让他成为很多车迷心中的无冕之王，这比积分更有分量。

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