一季度汽车行业利润率跌至3.2%，车企终于扛不住了，谁会率先倒下？

6月11日，工信部和市场监管总局联合约谈涉嫌非理性竞争的车企，要求严守价格法、守住质量底线。这是两部委首次联合出手，信号很明确——低于成本卖车冲量的日子到头了。

一季度汽车行业利润率只有3.2%，1-2月甚至跌到2.9%，创近十年新低。这数字啥概念？全国规上工业企业平均利润率是4.9%，汽车行业明显拖后腿。销量、营销、利润三重回落，这在历史上都罕见。

但说实话，车企不是不想降价，是真的降不动了。看看上游成本：碳酸锂从2025年7月的6万多一吨飙到2026年5月的20万，涨幅超200%；车规级存储芯片三个月暴涨180%，DDR5涨幅更是突破300%。一辆中型智驾车的存储成本从40美元直接飙到220美元。

更扎心的是，AI大模型对算力的无限渴求，正在系统性挤压车规芯片的产能。全球三大存储巨头把70%以上的先进产能转去喂AI服务器了，车规级芯片在全球份额不到5%，利润薄，被优先砍产能。

有车企内部人士算过账：维持原价的话，每卖出一辆20万级主力新能源车型，亏损额将超过8000元。

价格战打了三年，账本终于算不过来了。没有利润支持的销量，不过是空洞的数字游戏。你觉得这轮涨价潮会让车市回归理性吗＃阿喵汽车