看到李书福说安全是车企命根子 这句话之前，我也认真思考过一个问题。

现在的车企赶进度，通过各种方式降低汽车研发周期，最明显的就是耐久性等的测试验证缩减。

如今发现，传统的车企也被迫走上这条路，这感觉有点倒反天罡？

因为传统车企这么多年累计下来的经验，约定俗成产品研发周期就是需要几年时间，才能有90甚至100分的车。

如今却要推翻几十年来的经验，为了跟上市场节奏，产出80分的车。以前坚持没瑕疵的零部件，现在允许有些瑕疵。

看着确实有些可惜。

这次吉利控股集团董事长李书福在演讲中提到：安全、健康、可持续就是汽车企业的命根子。汽车产品直接关乎驾乘人员生命安全，行业必须坚守底线，尊重知识产权、技术创新与产业发展规律。

显然，他和我所说的十分契合。

不过，在商业面前，有些企业想要突围而出肯定会想些办法。他们会不会通过抢市场，然后重复再做传统车企走过的路？这事值得思考。 广州