珠江口的跨江通道版图，正再添关键一笔。粤港澳大湾区互联互通的进程中，备受瞩目的深珠通道迎来实质性推进节点——其西延线深圳至南宁高速公路珠海至茂名段，管线迁改前期摸查专项咨询服务已完成中标公示，项目开工建设的前置工作再进一步。

作为国家高速公路网京港澳高速的联络线，深南高速珠海至茂名段是深珠通道向西延伸的核心脉络。项目起于珠海市高新区与深珠通道顺接，串联中山、江门、阳江、茂名四市后，止于化州市平定镇粤桂省界，衔接广西玉林路网，全线全长约358.84公里，拟采用100/120公里时速标准，按双向八车道/六车道高速公路标准建设，建成后将成为打通粤西、联通粤桂的重要交通动脉。

而作为整个线路的核心枢纽，深珠通道（又称伶仃洋通道）本身的规划更具里程碑意义。通道东起深圳前海合作区，西至珠海高新区，坐落于深中通道与港珠澳大桥之间，距前者约12公里、距后者约20公里，是珠江口又一公铁复合的超级跨江工程：公路通道规划为双向八车道高速公路，已纳入广东省高速路网中长期规划；高速铁路线路全长约80.7公里，设计时速350公里，串联深圳西丽、珠海北围与鹤洲中心站；城际铁路全长约40公里，设计时速200公里，未来将与珠斗、深惠城际贯通，织密大湾区城际通勤网络。

长久以来，珠江口的天然阻隔让深圳与珠海虽直线相邻却需长途绕行，过往两地车程超2小时；深中通道开通后，通行时间已压缩至1小时。待深珠通道建成，深圳与珠海的陆路通勤将直接迈入“半小时时代”，不仅将极大拉近珠江口东西岸的时空距离，更将通过深南高速西延线，把大湾区的发展动能辐射至粤西乃至广西腹地，为区域一体化发展注入全新的交通动力。