据《每日经济新闻》报道，多位业内人士透露，目前相关部门已经在研究养路费分摊相关政策。信号很明显了，新能源车交养路费是越来越近了。

这个其实都不用争了，新能源车分摊养路费是必然的，毕竟全国普通公路养护管理资金需求缺口高达约50%。新能源车不交的话，那就只能从别的地方拿钱。但这不是长远之计，也会损害其它方面的利益。

车主们争论该不该交，已经没有了意义。怎么交？交多少？才是车主们应该关心的问题。有专家建议，收费标准应该综合车辆重量、能耗、行驶里程、运营属性等因素。可以借鉴燃油车的收费模式，在电费、充电服务费中统一增收相关费用，这样车主感官没那么大，比较容易接受。

而且，可以先向网约车、出租车等营运车辆试点收费，然后再向私家车过渡。

说实话，新能源车早该交养路费了。新能源车普遍比燃油车重，现在一辆新能源车普遍达到2至3吨，重的接近4吨，和一辆卡车差不多重，对路面的破坏程度比燃油车大多了。天天在路上跑，对路面的破坏更大，反而不用交养路费，这明显是不合理的。

所以，“油电同权”会慢慢到来，新能源汽车的免税红利或将逐步退坡。当然，这意味着成本也将上涨。燃油车加一箱油，一半是税费，那新能源车充满一次电，会不会一半也是税费呢？