印度C295飞起来了，中国运-9：等你六十年，我们在往停机坪推下一架了。
6月11日，印度古吉拉特邦，一架灰白色C295运输机滑出厂房，升空、盘旋、返航，整套试飞刚好一个小时。印度媒体当场炸锅，社交平台上甩出四个大字——“印度制造”。
但把镜头拉近看，这台“印度制造”的飞机上，发动机吊舱印着PW127G——加拿大普惠的牌子；航电系统——空客的；关键结构件——进口的。塔塔的工人们干的活儿，说白了就是把别人家的零件拼到一起，然后贴上自己的标签。
印度空军现在压箱底的运输力量，还是上世纪八十年代到手的那批老安-32。2025年3月，印度空军一天内折了两架飞机——一架美洲虎战斗机训练时系统故障，飞行员弹射逃生；另一架安-32运输机紧急迫降，差点没拉起来。
而咱们这边，运-9系列早已批量服役，最新的改进型也在不断推出。从运-8到运-9，几代航空人用六十年的时间，把自主设计、制造、测试的整条线都跑通了。
不是看不起别人起步，是得看清差距在哪。造飞机不是贴标签，是造体系。你核心件全靠买，哪天人家一卡脖子，你这飞机就只能趴窝。咱们走过的路，他们迟早也得走一遍——问题是，他们愿不愿意花那个时间。