恒河为什么没有航运能力？很简单，曾被英国给坑了，印度花大价钱清空淤泥，到头来却发现，恒河最关键的一段——它的出海口和三角洲，属于邻国孟加拉。
恒河有多长？两千五百多公里，流经印度好几个大邦，养活了好几亿人。按理说，这么大一条河，搞航运不是顺理成章的事吗？可现实是，恒河上几乎看不到像样的货轮。
为啥？原因说出来有点尴尬。
英国当年撤出南亚的时候，搞了个印巴分治，把恒河下游的出海口和三角洲划给了当时的东巴基斯坦，也就是今天的孟加拉国。印度这边花了大价钱清淤、修码头、搞航道整治，折腾了好些年，结果发现最关键的一段——入海口，在别人手里。
这就好比你家修了一条大马路，可路尽头的大门开在邻居院子里。你想让大货车开出去，得先问邻居同不同意。孟加拉国当然有自己的打算，不会轻易让印度随便用。
再加上恒河本身的水文条件也不理想。很多河段水太浅，枯水期才一两米深，大型船只根本跑不起来。上游还被印度自己修了不少水坝，水流被截走灌溉农田，下游水量就更少了。
印度想搞“内河航运大开发”，口号喊得响，可地理和历史给它设的坎儿，不是花钱就能填平的。这事说到底，就是当年埋下的雷，现在炸在自己脚下了。