GX前几天做了一场驾驶员失能辅助测试，我是真的没想到，鹏厂包了一条高环来做，车速还是比较快的，最高80km/h以上了

之前我们自己体验过了一次类似的功能，是在车速相对较低的情况下试的，应该是完全两种体验，这次很遗憾没去到现场体验，但是这个功能在GX上面标配，可以说明很多东西

今年4月份GX的技术发布会，大师兄官宣了这个功能，邀请了朱广权体验，广权的体验完说法是这是可以救命的

整个触发的过程是DMS识别到驾驶员失能，系统进行第一次提醒，紧接着第二次提醒，伴随声音还有SR高亮，然后第三次提醒，如果驾驶员还是没有介入，系统激活紧急靠边停车功能，这里注意，是辅助驾驶自己靠边，打开双闪，系统降速，找到时机往最右侧应急车道变道，停下来还没完，系统还会再努力一把，点刹三次试图唤醒驾驶员，然后最后停稳解锁，联动SOS救援接入

这就是鹏厂驾驶员失能辅助功能的全链路

类似的功能友商真的有用户触发过，这个功能价值真的无价

可以说，鹏厂花了一整年的时间，在主动安全上面做足了功课，AEB、AES，驾驶员失能辅助功能，依次跟大家见面，拉长来看，鹏厂是不是说到做到？

而且从鹏厂宣布要做L4之后，这个功能就不仅仅是功能了，因为有L4，所以驾驶员失能辅助功能、靠边停车兜底是必须的，那么GX首发，以 L4 能力为L2场景做安全兜底，因为做了L4的探索，很多很多东西是自然而然，水到渠成的，这个功能目前在GX上面首发并且全系搭载，对了，26款X9也是有的，但是希望大家不要用上这个功能，在用辅助驾驶的时候，一定要注意安全，随时做好接管准备小鹏GX全系标配驾驶员失能辅助系统