18.99万起配双叉臂+四驱，星途ES的“好开”有据可查

天马赛道圈速1分11秒360、麋鹿测试83.1km/h、零百加速3.81秒：这三组数据不是某款百万级性能车的成绩单，而是一台预售价18.99万元起的2027款星途ES在上海天马赛道的实测成绩。在我看来，过去两年，星途ES还干了不少“出格”的事：海南高环墙上超车、短距离飞跃火车、30秒绕行16个移动桩打破吉尼斯纪录、120km/h三车夹击对撞等。而且这些极限挑战不是营销噱头，而是对其底盘、制动、车身结构的一次次公开测试。值得一提的是，2027款星途ES把这些淬炼成果集中落地：它的飞鱼底盘2.0用上了全铝双叉臂+五连杆，侧向支撑提升50%；R-EPS精准转向系统比普通C-EPS成本高出40%，助力精度±0.5°、响应时间仅需0.08秒等。那一台20万级的轿跑，把底盘和操控堆到这么高，日常开有必要吗？我觉得吧，2027款星途ES这种“下赛道不怂，跑长途不慌”的双面性，才是“赛级民用”的真正内涵：不是让每个人去刷圈速，而是让车主在每天的通勤路上，都能感受到那种“车听话、有底气”的掌控感。2027款星途ES焕新来袭2027款星途ES开启预售赛级民用操控之王大V聊车新能源汽车