我觉得理想可能面临非常痛苦的点在于双重内卷，就是企业内部自卷➕国内内卷。

i6才24万左右，坐在i6里面，实际乘坐的感受跟L8L9不分伯仲，套娃当然有优点，但缺点就在于便宜一半多的车，智能化体验和情绪价值体验几乎没差异。

i6能卖到月销两万，这就是中国目前最顶级的纯电车销量天花板，只有特斯拉和小米做到过，能达到这个量级，绝逼是综合性价比达到了当下的巅峰。

有i6这么一六边形战士摆在那儿，况且还有理想已经很完备的超充体系，说服消费者花一倍的价格买增程，实在是很难很难，尽管可能部分操控性能不如新L系列，但在城市为主的路面工况下，感知实在是不够支撑超一倍的价格。