太好笑了，赖清德大怒之下，怒了一下，结果让自己沦为国际笑柄！从6月8号开始，赖清德竟然指示岛内官员连续喊话三天，要求经过台岛周边海域的各国商船，不得配合大陆报备船只信息。


6月6号那天，中国海事局和海警联合出动，在台湾岛周边海域搞了一次大动作。专门针对过往的商船进行日常问询，船名、国籍、船员人数、进出港信息，统统都要登记报备。


这事儿本身没啥稀奇的，任何一个主权国家在自己海域里查查船，那都是天经地义的事。但有人不这么看。


从6月8号开始，岛内那边突然炸了锅。赖清德连续三天通过手下官员放话，要求所有经过台湾周边海域的各国商船，不得配合大陆这边的报备要求。


6月9号那天，台海巡署更是派出了五六艘船，在台东海域搞起了所谓的“巡逻”，企图“阻止”过境商船向大陆报备。


更有意思的是，台海巡船还用中英文双语广播，对着过往的外国商船拼命喊话，大意是：这里是“中华民国”海域，不必理会大陆海警。


喊得挺卖力，嗓门也挺大，可结果呢？洋面上演了一出活生生的打脸戏码，就在台海巡船扯着嗓子喊的时候，中国海事局的巡逻船通过无线电向三艘过境船只发出问询。


对方船长听完广播，转头就老老实实地向大陆这边回了话——船名、航线、船员信息，一五一十全部报备，无一例外，台海巡那几艘船，全程就只能远远跟在旁边看着，连往前多凑一海里的底气都没有。


这事儿说起来其实不复杂，跑国际航线的船长们个个都是在海上漂了十几年的老江湖，什么场面没见过。


他们心里那本账算得比谁都清楚：要是敢不接大陆海警的呼叫，下一步就是海警船靠帮登船，查船舶证书、查载货清单、查船员资质，随便哪一项卡一下，扣船三五天，一趟运费都不够赔的。滞期费、港口费，那可全是真金白银的损失。


反观台海巡这边，喊得再响，能兜底吗？船被扣了，他们能出面解决？根本不可能。连自己的渔民在周边海域被别国执法船驱赶都拿不出有效办法，更别说替外国商船扛这种麻烦了，赖清德为啥突然在这事儿上急眼了？得往前翻翻日历。


今年五月底，菲律宾总统小马科斯跑到东京去见了日本首相高市早苗。俩人谈完，直接宣布要启动两国间的专属经济区和大陆架划界谈判。


这事儿踩线踩得太明显了——划界的位置，就在台湾岛以东的海域。消息一出，大陆这边直接炸了。


外交部发言人毛宁5月29号在记者会上把话撂得很明白：日菲擅自启动所谓海域划界谈判，严重侵害中方海洋权益，中方强烈不满、坚决反对。


6月1号，中国海警的岱山舰编队就开进了那片海域，依法开展执法巡查。紧接着6月6号到10号，交通运输部更是组织了一场为期五天的“台湾岛东部海域海上交通专项执法和扫测行动”。


这次动静不小，万吨级的“海巡09”轮、“海巡06”轮、“海巡08”轮、“东海救113”轮全派上了用场。五天下来，总航程1030海里，点验过往船舶198艘次，还顺带把台湾岛以东的海底地图给补齐了。


全程配合的都是大陆这边的执法部门，台海巡那边连插手的地方都没有，这就引出了一个很尴尬的问题：赖清德在日菲非法划界的时候，屁都没放一个。等到大陆海警在自己海域正常执法了，他倒跳出来高喊“违反国际法”。这操作，怎么看怎么拧巴。


说白了，日菲那场划界谈判，绕开中国大陆直接在台湾岛以东画线，等于把岛内的所谓“主权”架空了——人家根本没把你当回事。民进党那边对此的反应也很有意思，非但不敢抗议，反而帮忙打掩护。


台湾外事部门负责人林佳龙还出来说，菲律宾方面有表达这是“不涉及台湾”的议题。自家的海域被别人拿来瓜分，自己却说“不涉及”，这态度跪得也是够彻底的。


如今大陆海警和海事部门联手，把台岛周边海域的执法权实实在在抓在手里，从“军队围台”变成了“行政环台”。这对赖清德来说，才是真正扎心的事——因为这意味着两岸之间的实控现状正在被一步步改写。


他怒气冲冲喊了三天，派船出去跟了几天，结果呢？外国商船该报备还是报备，大陆海警该执法还是执法，台海巡的船连靠都不敢靠上去，所以到头来，赖清德大怒之下，也就只是怒了一下，仅此而已。


信源：联合早报