宝马 2026 M Neue Klasse Concept该车于2026年勒芒24小时耐力赛期间全球首发，是宝马M部门首款基于Neue Klasse（新世代）纯电架构打造的高性能概念车，被视作未来纯电版宝马M3（iM3）的原型车，标志着宝马高性能系列全面转向电动化。整车主打“赛道基因+纯电性能”，面向下一代豪华纯电高性能市场。延续经典鲨鱼鼻造型，双肾格栅与大灯融为一体；首次搭载M专属黄色灯组与三维Track Lights赛道灯，灵感源自宝马M Hybrid V8赛车，未来将成为M系列标志性设计。机舱盖配备V型通风口，为电驱系统散热；前包围采用三体船式造型，空气动力学表现突出。轮拱加宽、车身肩部线条肌肉感十足，短前悬强化运动姿态；配备中心锁止式竞技轮毂，车顶带有M三色涂装装饰条。搭载鸭尾扰流板+大尺寸悬浮式扩散器，大幅提升高速下压力；尾灯区域搭配赛道灯组，竞技氛围浓厚。主推蒙扎红金属漆，搭配黑色空气动力学套件，视觉冲击力极强。采用四座布局，配备四组一体化运动桶椅，座椅结合天然纤维结构件与巴瑟斯特蓝、浆果红双色Merino真皮，标配红色五点式赛车安全带。车内搭载原厂防滚架，方向盘、门板、防滚架均使用黑色磨砂皮革包裹，质感出众。悬浮式仪表台采用黑色针织面料，内置M专属六边形背光；换挡机构、方向盘拨片、车机界面加入红色饰件点缀，强化性能氛围。延续Neue Klasse架构的风挡全景iDrive交互系统，兼顾科技感与驾驶核心定位。搭载四电机独立驱动（四轮各一台电机），搭配BMW M eDrive技术与M动态性能控制系统，由宝马Heart of Joy高性能中央算力芯片统筹，可毫秒级单独控制每个车轮的动力与制动，支持纯电后驱漂移模式。基于800V高压架构，搭载100kWh第六代圆柱电芯电池组，电池壳体与车身框架融合，提升整车刚性，同时支持大功率快充与高强度能量回收。系统综合最大功率超1000马力，轮端扭矩可达18000牛米，动力响应远超传统燃油M车型。计划于2027年3月正式投产，将对标保时捷Taycan Turbo、AMG EQE等纯电高性能车型。该车的四电机、800V架构、灯光设计等技术与设计元素，会逐步下放至宝马后续全系电动M车型。