f1 轮胎是本周末最核心的话题之一，倍耐力预计“至少两停”～

在巴塞罗那，倍耐力刻意选择了更软的一组配方：C2、C3以及C4。

这比以往巴塞罗那站使用的配方整体软了一档。考虑到本赛季轮胎的特性，目标就是推动更多进站，并让硬胎也能进入比赛策略中。

周五第二次自由练习结束后的长距离模拟显示出一个关键结论：整个F1车阵都出现了非常严重的轮胎衰竭。

在某些情况下，车手仅仅跑了10圈，圈速就下降了多达5秒。即便是本周末被认为相对耐用的C3中性胎也是如此。

这种极端的衰退情况，可能会彻底改变正赛的竞争格局。

倍耐力赛车运动总监达里奥·马拉穆斯基在接受Sky采访时表示：

“后轮过热非常明显，让车手的驾驶变得很困难。正赛中至少需要两次进站，具体策略还要看比赛当天的情况。”

2026f1巴塞罗那大奖赛