比亚迪秦PLUS DM-i车内静谧性&隔音深度体验：60以下像电车，100以上要适应，值不值这价位？
有很多准车主问我秦PLUS DM-i隔音到底行不行，值不值得为此加钱上更高级别车型，我结合用车实测说细节。
我的车原厂配佳通Comfort 225/55 R17轮胎，未做任何后期隔音改装。车速60km/h以下纯电巡航时，车内真的很安静——电机嗡几乎听不到，路噪被胎纹和车身勉强压制，此时放轻音乐聊天完全无压力，跟开纯电小车感觉一致，这也是我最享受的时段。但当速度提到80km/h，胎噪开始从底盘传上来，主要是后轮拱位置隔音材料薄；到100—110km/h跑高速，A柱风噪（尤其左A柱靠驾驶位耳边）和胎噪叠加，此时车内噪音主观感受约65—68分贝（手机APP粗略测），发动机若介入急加速会额外多一丝啸叫。
我跑过长途实测，定速120发动机维持直驱，噪音比纯电100略大但没到难以忍受，调高音响一两格就能盖住，副驾睡觉不受影响。对比同价油车（轩逸/朗逸高速胎噪也大）它市区静谧性胜出，高速属同级正常水平非豪车水准。若你对静谧性特别敏感又不想加预算，后期可自费做四门+轮拱隔音（约1500—2500元）会有改善但不可能变豪车。
我的建议：试驾时专门跑段80以上路段关音乐感受，能接受再买；日常市区多这车NVH完全够用。补充一点：55KM版配195/65 R15钢圈+窄胎，高速胎噪比120KM版稍低但动力弱些，各有利弊。【来自懂车帝车友圈】