中国驻印度大使徐飞洪说的这事，真的让人挺感慨的。
徐大使把话摊开了讲：去年我们给印度人发了28万份签证，今年才四个多月又发了8.5万份。材料简单，审批快，基本不刁难，平均一天就批七百多份。这个开放程度，谁都能看得见。
把时间往回推，2024年底以来，中国驻印度使领馆在签证业务上动了不少真格的操作。先是取消多年的线下强制预约，又上线了线上办理功能，印度公民不用再跑一趟使领馆提交申请。对停留期180天以内的短期签证，中方率先宣布到2026年底前免采指纹，签证费也大幅下调。
签证业务人员的工位上，申请表格堆得老高，据印度《铸币报》数据，到2025年4月9日这8.5万份签证已核发完毕。徐大使在社交媒体上邀请“更多印度朋友来中国走一走、看一看”，希望他们成为“互学互鉴、促进中印友好交流的使者”。这句外交辞令背后，是一个庞大签证开放系统的全力支撑。
要知道，2019年全年中国向印度发放的签证总量在二十万份左右，2024年二十八万份，比疫情前硬生生拔高了一大截。每天将近一千份的签发量，通宵加班的工作量和干脆利落的审批效率，确实对印度有实质性的示好。
中方到底图什么？这不是单方面的示好，而是互利的逻辑，中国拥有全球最大规模的中等收入群体消费市场，印度蓬勃发展的出境游市场正在高速增长，2019年印度公民赴华旅游约14.2万人次，签证简便化只会驱动这个数字往上跑。
可中国把门开得宽敞，对面的印度却给出另外一幅光景，2025年7月才宣布恢复对中国公民发放旅游签证，隔了整整五年。
恢复后还挂了一堆门槛：申请旅游签证要出示余额不低于十万元人民币的六个月银行流水，还必须在北上广三个城市亲自递材料。以前动动手指就能申请的电子签证，到现在也没恢复。商务签证更不用说，层层审核，一两个月是家常便饭。
签证流程设了一道道防护栏，让人心累，《环球时报》评论算了一笔账：中方一年发给印度近三十万份签证，印度那边的对等程度有多少？差距一目了然。印度官方理由出于安全考量，但经济损失砸了自己脚板。
印度智库观察家研究基金会的数据显示，仅电子制造业因严格签证审查损失的产能就高达150亿美元。很多企业技术人员滞留中国等着签证，合作链条被拖垮。
好在局面正往积极方向转动，2025年10月中印领导人喀山会晤后，双边关系回暖，印度在商务签证上做出调整，取消部分审查环节，审批时间缩短到一个月内；2026年初推出了可全程线上申请的新商务签证e-B4，专门面向设备安装调试人员和高管。
但步子还是小，2025年11月印度宣布向中国公民发放旅游签证，实际环节没有实质性简化。从五年前动动手指就能拿到的电子旅游签证，到如今十万元存款证明加三城递签，没带来什么进步。
眼下最重要的是把互信落到实处，一个大使馆一天平均签发近七百份签证，中方用最便利的措施释放了最大的诚意，如果印度愿意推倒签证“高墙”，让工程师、投资者、学生、商人自由往来，让搁置的合作项目重新接上线，对两个人口大国绝对是划得来的生意。
放宽签证，让商务人士顺利踏过国境线，让游客穿梭在泰姬陵与长城之间，让两边记者写下真实见闻，这条交流的大动脉通畅起来，经贸、科技、教育上被切断的链条会一根根接回去。
中印两国最缺的就是让人与人平视对坐的机会，当使领馆工作人员从窗口递出第几万份签证时，他也在期待收到签好的印度友人回来告诉他：这条路走得通。
一扇门已经拉开大半，2025年10月中印直航正式恢复，东方航空把上海到德里的航线从每周三班加到七班，未来昆明到加尔各答、德里到成都、上海到孟买的新航线也在规划。这些航线是把两国民众重新拼到一起的粘合剂。
历史对双方开出了同样的题目。中方推开了大门，亮出了成绩和数据，现在轮得到对面来做出回应。
只有实打实的便利和互惠，才能搅动起民间交流那潭水，中印关系才能真正从纸面和解走入生活互动。真希望下次听到的不再是对签证难的抱怨，而是两国民众见面时毫无隔阂的笑容。
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