近日印度DRDO海得拉巴RCS测试场出现AMCA全尺寸工程样机，印度舆论瞬间沸腾，纷纷高呼国产五代机进入关键阶段，首飞指日可待。但看似突破性的进展背后，藏着的是印度五代机举步维艰的尴尬现实。
该项目2001年就已立项，原定2020年实现首飞，结果一路反复跳票，如今最新规划已将首飞推迟到2029年初，量产服役更是要等到2035年前后，从立项到首飞跨度近30年，比当年磨了33年的“光辉”战机还要拖沓。
比进度缓慢更致命的，是核心技术全线卡壳。航空发动机是头号死穴，自研40年的“卡佛里”发动机彻底下马，初期型号只能依赖美制F414，根本达不到超音速巡航标准，国产大推力发动机遥遥无期；隐身领域仅停留在外形优化阶段，吸波材料依赖进口，内置弹舱、精密气动结构的加工能力远未达标；航电、飞控等核心系统也高度依赖欧美技术支持，自主可控率极低。

说到底，全尺寸测试模型只是五代机研发的入门步骤。连三代机都没彻底吃透的印度军工，想跨过五代机的技术门槛，前路注定漫长。