2026年5月底，日本与菲律宾绕过中国，擅自宣布在台湾岛以东海域启动所谓“海域划界谈判”。仅仅十天后，中国便用行动做出了最干脆的回应。

6月1日，海警“岱山舰”编队在台东海域开展执法巡查；6月6日，交通运输部再次出手，组织海事、航海保障、救助等多部门对台东海域开展为期5天的专项执法与扫测。万绿从中一点红，耀武扬威终成空。
军舰来了我让你走，海警来了我敢对抗，只有当肩负着保障海上交通安全、救助海上生命的中国海事船浩浩荡荡驶来时，对手瞬间找不到任何可以对抗的理由，更不能有任何逾越之举。

海军的职责是防御与威慑，而海事的权责是治理与管辖。军舰来是临时性的，海事来才是永久性的。

本次海上专项执法行动，总航程1030海里，扫测总里程1025海里，点验过往船舶198艘次。值得注意的是，这是中国首次在海上交通执法框架下对台湾岛东部海域进行扫测，补全了此前残缺的台岛东部海底地图，彻底打破了外界所谓“台岛东部是中国海洋权益主张地理空白”的虚假叙事。

海事执法不是临时登场的军事演习，更不是偶尔出动的维权巡航，而是主权国家对其管辖海域最本真、最具体、最不可辩驳的权力伸张。
海事部门对航道秩序的日常管理、对通航船舶的实时点验、对海底电缆管线的逐米巡查，乃至海图勘测与水上应急救援的全链条覆盖，都构成了对相关海域实质且不可逆的实际管治——当这片海域的每一盏航标都由我们设置、每一次违章都由我们查处、每一次救助都由我们执行时，主权就不再是地图上的线条，而早已变成日复一日的真实存在。

此次执法行动被官媒形象地定义为 “近海治理模式” 。一个海峡还不够，整个台岛东部外海从此都是我们的“近海”，就是我们存在、管辖和治理的海洋。
不管“台独”分裂势力此前如何把台岛以东视为最后的“安全后花园”，还是外部势力如何威逼利诱、挑衅生事，随着中国海事与海警在台岛周边海域海陆一体的立体全链条管控能力走向常态化， “台湾海峡”一词正在被“中国近海”的全新涵义永久取代。
主权归位已是铁板钉钉的事实，任何外部勾结和私相授受都将在坚硬的法理闭环面前化为泡影。

台湾是中国的台湾，台湾周边海域更不容外人指手画脚。这是中国内政，任何外部势力都不该有妄想，更不允许伸手。