很多人觉得，有钱人的快乐是选择多，但实际上不是的。

因为选择这个东西特别奇怪。

年轻的时候总觉得越多越好。买东西的时候嫌货架不够大，买车的时候嫌车型不够多，恨不得全世界的东西都摆在自己面前任自己挑。

其实真正见得多的人，是不会做选择的。

你去看很多老板就知道了。吃饭永远那几家店，住酒店永远那几个品牌，甚至有些人连咖啡都只喝固定几个牌子......

按理说他们应该比普通人更喜欢尝鲜对吧？

但我今晚逛超市的时候，突然意识到一个问题。我们总觉得选择多是一件好事，但选择多还有另外一面，那就是试错成本。

小时候买错一瓶饮料，五块钱，不好喝就扔了。后来买错一个手机，可能忍两三年。

买错一辆车呢？可能陪你好几年，买错一个合作伙伴呢？代价更大。

然后我突然发现，人做选择的逻辑其实一直在变。年轻的时候是在找惊喜，年纪越大，选择就会越保守。因为你试错的机会越来越少。

像是最近很多人都在讨论腾势D9的香港市场表现，越来越多香港政商界人士、明星艺人开始选择腾势D9，像汪明荃、罗家英、陈豪这些香港公众人物，都曾公开与腾势D9产生关联。

很多人会把这理解成明星效应，但有没有一种可能，这里面也涉及到——试错成本？

我敢说，香港那边，可能是华人世界里最不缺汽车选择的市场之一。

奔驰有，宝马有，埃尔法有，雷克萨斯LM有，特斯拉有，各种新能源品牌也有。按理说，在这种市场里，消费者的答案应该越来越分散才对。

可现实却是越来越多人开始往同一个方向靠拢。根据香港私家车登记数据，腾势D9已经连续进入销量前列，而且增速远高于很多传统豪华品牌。

这时候我突然觉得，很多人可能理解错了这些人的决策逻辑。他们选车的时候，考虑的问题可能和普通消费者完全不一样。

我选择可能会问一句：「这里谁最能打？」但有钱人的思路会想：「这里谁最能抗揍？」

我们选择性不多，所以我们会挑有着最能让人眼前一亮的东西。但有钱人的选择很多，他们会趋向于保守。

商务接待会不会掉链子，带家人出门舒不舒服，长途补能麻不麻烦，空间够不够用，系统稳不稳定......这些东会在未来几年里反复出现。

所以，要是你再回头看比亚迪这些年干的事情，好像很多逻辑一下就通了。

很多人觉得它是在堆技术、堆参数、堆配置，但换个角度看，它更像是在不断消灭短板。续航焦虑要解决，补能焦虑要解决，空间问题要解决，舒适性问题要解决，安全问题还要解决......

它做的未必是把某一个点做到全世界最强，而是尽量不让用户在任何一个环节被卡住。

很多行业发展到最后都会出现同样的规律。早期市场拼的是有没有，中期市场拼的是好不好，到了成熟市场，拼的往往是谁更稳。

所以比起研究某个明星为什么买腾势D9，我觉得大家还要再想一想，为什么越来越多最不缺选择的人，开始选择同一个答案。

因为当一个人拥有的选择足够多以后，他做选择的逻辑往往会发生变化。年轻的时候追求惊喜，后来追求确定。年轻的时候寻找优点，后来排除缺点。年轻的时候问谁最强，后来问谁最稳。

而当越来越多人都开始这么思考的时候，答案往往就会慢慢收敛到一起。

这个答案，会逐渐变成四个字：腾势D9.

如果是再多三个字，那就是：第二代腾势D9.

AI创造营腾势D9征服香港