“双曲线三号”的一子级共有九台发动机需要回收，单台发动机造价约一千万元，而整个火箭总造价约两亿元。发动机回收的实际价值超过全箭的60%。只有实现多次回收复用，才能大幅降低发射成本、缩短发射周期，让太空探索从“奢侈品”走向“常态化”。这也正是全球商业航天竞相追逐的未来方向。
今年下半年，搭载“绵阳造”发动机的“双曲线三号”火箭将力争完成首飞、卫星入轨与发动机海上回收的“三步跨越”。
“双曲线三号”的一子级共有九台发动机需要回收，单台发动机造价约一千万元，而整个火箭总造价约两亿元。发动机回收的实际价值超过全箭的60%。只有实现多次回收复用，才能大幅降低发射成本、缩短发射周期，让太空探索从“奢侈品”走向“常态化”。这也正是全球商业航天竞相追逐的未来方向。
今年下半年，搭载“绵阳造”发动机的“双曲线三号”火箭将力争完成首飞、卫星入轨与发动机海上回收的“三步跨越”。
