李斌称新能源车减重成本非常高给车减重不是新能源车开始的，从燃油车时代就一直在不断地进行着。从早期优化钣金厚度、精简冗余配件，到如今一体化压铸、多材料混用、三电集成设计，轻量化技术一直在迭代。区别在于燃油车重油耗表现，新能源车还要平衡安全、NVH与电池保护，挑战远比过去更大。汽车研发
李斌称新能源车减重成本非常高给车减重不是新能源车开始的，从燃油车时代就一直在不断地进行着。从早期优化钣金厚度、精简冗余配件，到如今一体化压铸、多材料混用、三电集成设计，轻量化技术一直在迭代。区别在于燃油车重油耗表现，新能源车还要平衡安全、NVH与电池保护，挑战远比过去更大。汽车研发
