最近看到不少人在讨论凯迪拉克618推出的三年八折回购政策，有人第一反应是：“会不会有套路？”但认真研究规则后发现，很多担心其实是多余的。
比如大家最关注的年均里程不超过2万公里，三年累计6万公里以内。对于绝大多数家庭用户来说，这本来就是正常用车范围。数据显示，超过90%的私家车主三年行驶里程都达不到6万公里。至于钣金抵扣等要求，也属于二手车交易中的常规标准，并非额外设置门槛。
更值得关注的是回购力度。宝马部分方案三年回购约五五折，沃尔沃多为7-8折区间，而凯迪拉克直接给出三年8折回购承诺。尤其宝马Leasing模式，本质上是租赁使用权，到期车辆并不属于用户，而凯迪拉克是真正拥有车辆产权，同时官方提供残值兜底。
换算下来，三年残值损失日均仅约28元，相当于一杯咖啡的价格，却换来了豪华车的使用体验和未来残值保障。对于准备618购车的人来说，这样的政策确实值得重点关注。