两岸海域执法态势持续变化，大陆常态化巡航稳步推进。

6月11日上午，两艘大陆公务船在太平岛北部海域完成了一次近距离航行。

据台方“海巡署”南沙指挥部通报，当天上午7时25分，大陆“三沙执法301”及“三沙2号”两艘公务船接近太平岛水域。

台方随即派出CP-1039艇和CP-1083艇实施并航监控，双方最近距离仅0.1海里。

8时28分，两艘大陆船进入太平岛北方3.2海里的范围，三分钟后进一步航入北方2.1海里的位置。整个过程中，大陆船完成两次航向调整。

8时43分，两船驶出相关水域，整起事件持续15分钟。

同样在6月上旬，另一艘大陆海警船3501出现在东沙群岛东北方向约37.8海里的位置进行例行巡航。台方先后派出多艘巡防舰艇到场，对峙时间超过34个小时。

两件事之间相隔不到一周，在地理位置上，东沙和太平岛一西一南，同时出现海上执法船的活动。

结合此前在台岛东部海域的执法行动，大陆海警的执法触角确实在过去几个月中出现了明显的向外延伸趋势。

从金门海域到台湾海峡，从台岛东侧到南海诸岛周边，多个方向上的活动都在持续展开。

岛内媒体人唐湘龙在节目中谈到相关情况时表示，他看到了大陆海警到东沙、到台岛东侧等海域执法的行动，“我觉得做得太好了，我高度的支持。这是你作为一个中国人，起码该有的民族立场”。

另一位媒体人谢寒冰则在节目中提出了一个很实际的问题：台方派出多艘小型巡逻船的情况下，面对大陆数千吨级的海警船，到底能不能真正做到所谓的“驱离”？

据公开资料，大陆海警目前拥有两艘万吨级执法船，1000吨级以上舰艇超过150艘，台方500吨级以上海巡船的数量约27艘。双方在海上执法力量上的规模差距，是客观存在的。

从更大的视角来看，大陆海警在这片海域的活动范围确实在持续扩大。这些行动是连续的、逐步推进的。

有岛内学者将此形容为一种不断收紧的态势，认为这是大陆在处理相关海域问题上正在走的一条路——不是一次性解决所有问题，而是通过持续不断的日常执法活动，一步步扩大管辖半径。

此次太平岛周边15分钟的常态化巡航，就是最直观的体现。公务舰艇常态化驶入、合规航行、有序值守，再平稳驶离，持续积累常态化执法痕迹，逐步夯实海域管控的实际主导权。

海域管控从来不是纸面划定的规则线条，而是依靠常态化、持续性的海上力量部署与合规巡航执法，掌握海域治理的主动权。

谁能实现海域常态化合规航行、常态化秩序维护，谁就能牢牢把握这片海域的治理主导权，这是海域治理的客观规律，也是长期不变的现实逻辑。