最近看了一篇帖子，说比亚迪的重卡，50%的电量上山装货，下山后电量充到了60%，这真的符合能量守恒定律吗？
还真别不信，在物理学角度是可以实现的，空车50%的电上山，然后装满货，估计几十吨重，然后下山，利用动能回收给车充电，将重力势能转换为电能，达到充电的效果
关键是刹车片也不那么磨损了，有时候很多重卡在连续下坡时，刹车片会因为长时间摩擦发热，会失灵，现在有动能回收，就很好解决了这个问题
最近看了一篇帖子，说比亚迪的重卡，50%的电量上山装货，下山后电量充到了60%，这真的符合能量守恒定律吗？
还真别不信，在物理学角度是可以实现的，空车50%的电上山，然后装满货，估计几十吨重，然后下山，利用动能回收给车充电，将重力势能转换为电能，达到充电的效果
关键是刹车片也不那么磨损了，有时候很多重卡在连续下坡时，刹车片会因为长时间摩擦发热，会失灵，现在有动能回收，就很好解决了这个问题
![想不到比亚迪也学会了“虚假宣传”了！唉唉唉[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/18317027710070033021.jpg?id=0)
