天津地铁又传好消息：盼了好几年的Z4线传来新进展！

最近有大动静，第五大街到第九大街的盾构机终于始发，地下隧道正式开掘，眼看着离全线贯通又近了一步！

可消息一出，大家拍手叫好：“终于动起来了！

以后汉沽到开发区不用挤公交，再也不怕堵车迟到！”但也有人说：“北段都开了快一年了，车厢里经常就我一个人，这地铁修的？”

说句实在的，Z4线这一路走来争议就没断过。

有人说它“不接地气”：明明是滨海的南北大动脉，却偏偏绕开了开发区金街、塘沽核心商圈，住老城区的老百姓想坐地铁逛个街，得先坐半小时公交去站点，这哪是方便通勤，简直是“反向折腾”。

也有人吐槽“进度像蜗牛”：北段早就开通了，可中段盾构才刚始发，全线贯通至少要等到2027年，等真坐上车，说不定孩子都上小学了！

更无奈的是，现在连官方地铁线网图都没它的位置，说是“独立运营”，其实跟“没接入主城”没区别。

Z4线真的没用吗？

对汉沽、生态城的老百姓来说，它是唯一能直达开发区、于家堡的地铁，等全线通了，不用再绕9号线转来转去，半小时就能到滨海核心区，这对上班族来说，可是实打实的“救命线”。

而且以后能和9号线、Z2线换乘，还能连上津潍高铁，滨海新区的南北交通网才算真正打通。

其实大家吵来吵去，都是盼着地铁能早点通上、真正方便生活。

有人觉得它进度慢、客流少，有人却把它当成未来的通勤希望。

大家觉得Z4线是“鸡肋工程”还是“潜力股”？等全线通了，你会坐它上下班吗？