乘联分会数据显示，6月1-7日全国乘用车市场零售22.8万辆，同比下降23%，较上月同期也降了11%，今年以来累计零售732.7万辆，同比下降20%，不到半年，比去年同期少卖了180多万辆。
厂商批发同样难看，6月第一周批发20.4万辆，同比下降25%。
按乘联分会的说法，经销商对未来销量的判断很谨慎，主动压低进货量，生怕库存砸在自己手里。
为什么今年掉得这么狠？
很大一个原因在购置税。去年是新能源车免购置税的最后一年，每辆最高能免3万元，今年起改成减半征收，最高只减1.5万元，很多本来打算今年买车换车的人，赶在去年年底就把车提了。
新能源汽车现在也不好过！
今年6月第一周，新能源零售15.2万辆，同比下降14%，零售渗透率66.7%。前几年车市再差，新能源车企可以不在乎大盘，反正渗透率从两成往五成走，抢的都是油车的份额。现在渗透率已经逼近极限，油车那边能抢的份额已经不多，整个市场里已经没有增量可抢了。
接下来就是纯粹的存量竞争，你多卖一辆，对手就少卖一辆。
行业价格战还在持续。降价换销量每家都会做，可大家一起降价，谁也没多卖出多少，利润倒是一起被打掉了。
既然如此，那就看谁能活得更久，谁的技术能更快一步突破临界点了...