近日，一列满载500米长钢轨的专列，从南昌铁路局向塘焊轨厂出发，经赣龙铁路到瑞金站，再拐进在建的瑞梅铁路，稳稳停在了会昌长轨基地。
它标志着瑞梅铁路（江西段）正式进入长轨存储阶段——翻译成大白话就是：路基和桥隧这些"硬骨头"基本啃完了，现在开始往上面铺"真铁轨"，离跑火车就剩最后几道大工序。
几个关键数字你得记住：
正线全长240.29公里，江西段占165.2公里
设计时速160公里，国家Ⅰ级单线电气化客货共线——不是高铁，但也不是那种慢悠悠的绿皮支线，客运货运都能跑，运力够用
桥隧比73.86%，全线88座隧道——这意味着什么？
共设7座车站：瑞金、会昌、天心、安远、寻乌、平远、梅州
