世界银行最新CPPI数据显示，全球效率前十的港口中国占七席，洋山港居首、福州港第二

在红海危机冲击西方供应链的背景下，这一结果耐人寻味

第一重：硬核投入。 自动化岸桥、AI调度、海关数据互通——中国港口用技术缩短船舶停留时间，实现全天候高效运转。

第二重：规模红利。 密集的航线网络叠加高吞吐量，形成“效率×规模”的正循环，单箱成本更低、周转更快。

第三重：稳定价值。 当欧美港口因罢工、拥堵频频告急时，中国港口凭借稳定输出，成为全球供应链的“压舱石”。

但也需理性看待： CPPI仅衡量船舶在港效率，不覆盖内陆集疏运瓶颈

部分西方港口受限于历史条件和劳工制度，可比性有限