整整34小时！3艘台船围住大陆1艘海警船，结果呢？台湾“巡护九号”将近2000吨，大陆3501舰5000吨，三艘加起来吨位和人家一艘差不多。

这事儿发生在 6 月 5 号清晨的东沙海域，说出来真的让人哭笑不得。本来就是咱们海警船在自己地盘上正常巡逻，结果台当局的海巡署像是被踩了尾巴一样，急急忙忙就把手里能拿得出手的几艘大船全派过去了，非要搞什么 "三打一" 的戏码，想靠数量优势找回点面子。

一开始他们只派了 "巡护九号" 过去，这艘船在台方序列里已经算是千吨级的主力了，排水量 1914.8 吨，平时在东沙附近晃悠还挺威风的。

可它跑到 3501 舰面前一比，立马就矮了半截，甲板上的船员得仰着脖子才能看见 3501 的舷窗。这就好比你开着一辆小轿车，非要去拦一辆重型卡车，气势上先就输得一塌糊涂。

"巡护九号" 在旁边绕了半天，又是喊话又是造浪，可 3501 舰根本没把它当回事，不仅没走，反而直接把速度从 5 节提到了 9 节，一个大角度转弯，径直冲进了台方单方面划的那个所谓 "限制水域" 里。

这一下可把台方给整懵了，他们没想到咱们这么不给面子，赶紧又从高雄港调来了 "彰化舰" 和 "高雄舰" 增援。

这两艘船是什么货色呢？"彰化舰" 是买的二手退役船，服役都快三十年了，平时出海动不动就漏水，回去就得大修。

"高雄舰" 更离谱，是上世纪 70 年代的老古董，舰龄已经超过半个世纪，放在博物馆里都够格了。这三艘船凑到一起，总吨位加起来才不到 4800 吨，还没 3501 一艘船重。

接下来的场面就更有意思了，三艘小船围着一艘大船转圈圈，轮着番地喊话，嗓子都快喊哑了，可 3501 舰全程引擎不熄、锚不起，位置一寸都没动。

台方看喊话没用，就开始玩阴的，"彰化舰" 一度想加速冲到 3501 的航向前方，想制造障碍逼停我们。结果 3501 不但不减速，反而直接提速迎了上去，吓得 "彰化舰" 赶紧猛打舵紧急规避，船身一下子倾斜了 15 度多，甲板上的船员差点就被甩进海里。

更让台方尴尬的是，就在 3501 身后三海里的地方，还稳稳停着咱们的 "海丝路 6 号" 调查船，人家全程安安稳稳地在记录海底水文数据，压根就没把这三艘围着转圈的小船当回事。

就这么耗了整整 34 个小时，从 6 月 5 号清晨一直熬到 6 月 6 号傍晚。最后撑不住的是谁呢？居然是那三艘围攻的台船。

因为他们的船太小，油箱容量有限，再加上这么长时间一直在高速转圈围堵，油耗比平时翻了两倍多，最后燃油储量直接跌破了安全阈值，再不回去就得漂在海上了。

于是 "巡护九号" 最先扛不住，灰溜溜地掉头回港补给，另外两艘船也跟着先后撤离。而咱们的 3501 舰呢？该做的任务全都圆满完成了，然后从容不迫地调整航向，按计划驶离了相关海域。

这场对峙其实根本就不是什么势均力敌的较量，而是实力差距的直观体现。台当局总想着靠一些小动作来刷存在感，可在绝对的实力面前，这些小动作都显得那么可笑。

更重要的是，东沙群岛自古以来就是中国的固有领土，我们在自己的海域里执法巡航，天经地义，任何试图阻挠的行为都是徒劳的。