有人说乐道的均价跟理想差不多了，以证明乐道跟理想坐一桌，个人觉得这也不合理。

理想均价下来了，是因为价格较贵的L7.8.9进入换代周期，销量没多少，mega每月就四五百台的销量，i8销量是i6的10%几。

所以均价才下来了，这并不意味着理想品牌下来了。

其次呢，乐道的均价是按照蔚能补足租电款后的均价，但客户的一次性花费也就60%，那40%是蔚能一次性补齐。

很清晰就能判定，乐道的客户平均消费水准跟理想客户比，那肯定要差一两个层次。注意我说的是平均。

说白了蔚来和乐道的均价与理想的均价，组成结构是不一样的，个人认为减掉电池一半的钱算比较合理。

而且当前蔚来的均价高，那也是阶段性的。现阶段恰好处在蔚来品牌就es8和es9卖得好，便宜车款目前竞争力都不行。

理想那边就低价的i6卖得好，低价的L6还可以。

随着时间推移总有波动，不具有长期评估价值。

我说实话，蔚来粉天天拿这事气理想粉，理想粉气的鼓鼓的，但就没一个能把这事系统的说明白，全是王八拳，还得理记帮忙。