台退役将领栗正杰最近捅破了那层窗户纸：大陆海警在台东摆的那四艘船，根本不是来“走亲戚”的。
 
一艘13000吨级的巨无霸打头，后面跟着一艘5000吨级、一艘6600吨级和一艘救捞船，总吨位突破32000吨，连台湾岛上吨位最大的3000吨级“高雄舰”都只能靠边站。这阵仗哪是来“巡查执法”的？这相当于将海上移动驻点部署到近岸区域，绝非转一圈便走。海上值守已然从临时行动转为长期部署。
 
6月1日，五千吨级岱山舰驶入台岛东侧海区执行巡查任务。6月6日，万吨级海巡09、五千吨级海巡06、六千六百吨级海巡08，再加专业救助船东海救113，多艘舰船集结于这片海域，开启跨部门联合海上管控。四艘舰艇总吨位合计可观，且连日驻守海面，模式早已超越常规巡查看守，朝着长期驻防推进。
 
栗正杰也坦言，大陆万吨级执法船已在台岛东侧实现常态化值守，反观当地体量最大的船只，吨位也仅有三千吨。大吨位意味着油料补给充足，具备长时间续航能力，是把“海上据点”实实在在钉在了台岛东侧海域。
 
信号根本不需要翻译。栗正杰的比喻很贴切，“温水煮青蛙”，水温已经升得很高了。外界总说大陆在台海西侧动作频频，但东侧一直是个战略盲区。这一次四艘大船往那一摆，把所谓的执法边界重新画了一遍。常态化这三个字，被硬生生焊死在了这片深蓝里。
 
当一艘万吨级巨轮每天就停在视线可及的海平面上，任何关于海域管辖的争议都不再需要外交辞令来解释，因为它本身就是最直白的宣告。
 
再多口头表态，都比不上舰船实往那一开有分量。6月10日，国台办发言人张晗明确警示，大陆海警在相关海域开展巡查，是履行本职的常规举措。倘若民进党方面执意寻衅滋事，就必须承担所有相应后果。
 
很多人发现，从6月1日海警执法，到6月6日海事执法，再到6月7日、8日编队持续行动，这不是来一次就走，而是一整套的主权复位流程。当大船往那一杵，该是谁的海这个问题，答案已经不需要再问第二遍。
 
这便是顺势布局。每当外部势力联合滋事，我方都会借此机会进一步巩固海上管控力量。回顾这几年，佩洛西窜台，大陆随即突破所谓海峡中线，战机战舰常态化巡台；日菲在台岛以东搞非法划界，大陆海警顺势开进那片从未去过的海域，从偶尔巡航变成天天上班。外部势力每一次出牌，都像是在帮中国找到下一步落子的理由。
 
这次四艘大船常驻台东，表面看是海警行动，背后却是整套从领海基线划定到自然保护区设立再到常态化执法的主权复位链条。对方不断制造事端，我们始终沉稳推进，持续强化在相关海域的实际管辖力度。
 
这不是被动反应，而是主动布局，你闹你的我收我的。闹一次收一寸，每闹一次绳子就紧一圈。美日台每一次试探，最终都变成了中国巩固实控的台阶。这种打法不急但很稳，稳到让对手每一次出手前都得重新掂量，这次闹完对面又要往前推多少。
 
现在回过头看，栗正杰的比喻确实贴切，水温已经升得很高了。而台东这片海域的风，也该换个方向吹了。
 
信息来源：
《现场画面公布！中国海事执法人员在台湾西南水域巡航喊话台舰：“请注意你的用语，两岸同属一个中国，我编队在中国海域执行专项执法任务”》，腾讯新闻/央视军事，2026年6月8日
《国台办：民进党当局敢挑衅大陆海警巡查必须承担后果》，中国网/网易新闻，2026年6月10日