其实啊，小米是把造车的门槛给拉得很高。跑纽北、直播拆车、直播测续航，这三项非常考验三电技术，想要复刻起来太难了。

纽北就不用多说了，常年都是外国品牌的百万豪车霸榜，小米能在他们定义的赛道上干翻他们，这含金量真的非常高。

纽北刷圈的成本也很高，去了一旦成绩不好，真的划不来。

直播拆车，本身你像直播这种玩意，有很多的突发状况，一旦你的临时应变能力不好，控场能力不好，那分分钟就是事故。

直播测续航。连续十几个小时的直播本身的难度就非常大，而测续航这个事更加不稳定，会受到很多因素的影响，成绩好与坏把控难度真的很大。

而你要知道小米的纽北成绩，直播拆车，直播续航，都很成功，但依旧还是有很多人不愿，依旧还有很多人去抹黑。

说什么赛道成绩好，不等于日常成绩好。说什么拆车用料好，不等于质量好。说什么续航好，不等于调教好。

反正就是有各种乱七八糟的理由，挖空心思的抹黑，说出一些逆天的言论。然后被啪啪打脸……

那如果有人把这三件事都搞砸了，你想想这得面对怎么样的舆论？所以，跟着小米学，风险太大了。但又觉得小米可以，我也行，路径依赖太严重。最后，就只能是东施效颦了。