瓜达尔港最近吵翻了：巴方要把自己的收益分成，从原来的9%直接涨到30%–40%，这事在国际上争议很大。

早年瓜达尔港就是个废港：航道淤、没设施、没物流、没商业，根本没法用。2013年中巴签了40年BOT协议：中方负责所有投资、建设、运营、市场开拓，承担全部风险；期满港口无偿还给巴方。

当时约定：港口运营中方91%、巴方9%；自贸区中方85%、巴方15%。巴方只出土地和政策，没出钱没出技术，这个比例在初期完全合理 。

中方前后砸了50多亿美元，花了十几年，把荒港修成印度洋核心枢纽。现在港口稳定赚钱、现金流很好，不再烧钱了。

巴方现在经济困难、通胀高、缺钱，国内舆论也觉得“港口赚钱了，巴方该多拿”，所以正式提出大幅提高分成。

争议很简单：一方说风险没了，该共享红利；另一方说要讲契约、讲投入，中方成本还没收回，中途改比例不合规矩。

这不仅是钱的事，更关系到跨国合作的底线。目前双方还在谈，难度不小，结果还不好说。