面对岛内关于台海巡舰艇吨位太小，被大陆万吨级公务船碾压的议论。台“海委会主委”管碧玲给出了一套“专业解释”：海上对峙不是在比船大，保持冷静和专业纪律，在不撞船的情况下完成任务，才是真本事。

这话乍一听有点像那么回事。冷静、专业、不撞船。但仔细一品，味儿就不对了。

我们来看看真实发生在海面上的情况。大陆四艘公务船“海巡09”、“海巡08”、“海巡06”加“东海救113”，满载排水量一艘海巡09就突破了一万吨，四艘编队总吨位超过三万吨。

再看台方派出的七艘“应对”舰艇，五艘巡防舰加上两艘一百吨级的巡防艇，加起来满打满算不到七千吨。有岛内政论嘉宾说得扎心，这哪是什么编队对峙？这纯粹是“吉娃娃”面对“牧羊犬”的远观。

但问题就出在这。既然管碧玲声称专业比吨位重要，那海巡现场的专业体现在哪儿？台海巡署的七艘舰艇全程只敢在五海里外“伴航”，小心翼翼地拍照、录音、扩音喊话。连最基本的喷水驱离都不敢操作，试问这叫哪门子的“专业”？

郭正亮在节目里一针见血地反问：既然“讲究专业”，为什么不敢喷水驱离？你连喷水都不敢，空谈专业，拿什么服众？

管碧玲的这番回应，本质上是把一件毫无胜算的事情，偷换成了一套无法量化的标准。在一个无法量化的标准里，她可以立于不败之地，你没法说她不专业，因为“专业”到底是什么意思，全凭她一张嘴翻来覆去地解释。

更有意思的是，她选择性地忘记了一个基本的物理常识。海巡的根本职能，首要是“执法”。在海上执法，“抵达现场”是底线前提。

一个一百吨的小艇，台方媒体自己都说得很直白，在六级海况下面临六千吨、万吨级大船，根本无法接近，甚至连船上执法人员的安全都成问题，更别提什么“专业操作”。这种客观存在的实际困难，被她一概划归为“认识误区”，实在是掩耳盗铃。

而且，这种“专业论”完全回避了执法性质的根本差异。大陆执法船队在台湾以东海域的巡查活动，本质上是代表国家履行主权管辖职能。大陆公务船进入的是中国台湾地区的所谓限制水域，行使的是中国政府的合法权利。

台方派出的舰艇，说白了只是在对中国政府的执法活动进行非法跟踪，谈何对等对峙？

咱们再琢磨一下管碧玲这句话出台的时间点。大陆刚在台东海域进行了为期四天的专项执法行动，强化了巡航执法和交通管控能力，而且这是针对日菲此前趁乱启动非法海域划界谈判做出的直接反制。

面对日菲两国明目张胆侵犯台方渔业权益时，台当局从赖清德到各路官员就像集体失声了一样，噤若寒蝉。可一旦大陆在海域维护执法权益时，她立刻摆出一副“我来迎战”的姿态。

一边是面对外方侵占岛内渔场，大气不敢喘，一边是对着自家执法力量张嘴就是狠话。所以岛内也有评论质疑，这到底是维护岛内渔民权益，还是在进行荒谬的“政治表演”？

真正的专业，不是自嗨。而是能不能在真实的执法现场，挺直腰杆把事办了。大陆的万吨大船为什么开过去？不是跟谁比个头，而是为了坚决维护中华民族的海洋主权。