小米YU7 GT即将尝试纽北自动驾驶测试，这也是该赛道近百年少见的自动驾驶挑战。纽北拥有73处弯道、近300米海拔落差，路况复杂多变，现阶段自动驾驶难以媲美专业车手圈速，能够平稳完整跑完赛程已是重大技术验证。
小米智驾近两年迭代速度突出，RC05版本收获大量用户正向反馈，全新XLA架构实现语音交互、逻辑推理等拟人化行车能力。车型全系标配全套高阶感知硬件，搭配自研算力芯片。企业五年累计千亿投入自研智驾，此次选择纽北开展极限场景测试，能够充分检验算法极限适应曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北
小米YU7 GT即将尝试纽北自动驾驶测试，这也是该赛道近百年少见的自动驾驶挑战。纽北拥有73处弯道、近300米海拔落差，路况复杂多变，现阶段自动驾驶难以媲美专业车手圈速，能够平稳完整跑完赛程已是重大技术验证。
小米智驾近两年迭代速度突出，RC05版本收获大量用户正向反馈，全新XLA架构实现语音交互、逻辑推理等拟人化行车能力。车型全系标配全套高阶感知硬件，搭配自研算力芯片。企业五年累计千亿投入自研智驾，此次选择纽北开展极限场景测试，能够充分检验算法极限适应曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北