全网都在传一个消息,说我们要在台岛东部海域至少建造6个大型浮动平台,很多人问我怎么看,我告诉他们,这不是什么如果,这是必须,是刻不容缓的事!
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日本和菲律宾近期私下凑到一起,打算把台湾岛以东的海域界线给分了,两个外人背着主家分海,这种小动作属实荒谬。
面对这种挑衅,中方的动作干脆利落,多部门直接联合带队,把专业执法的公务船开进了台岛东部深海。
这绝对不是去海面上走个过场,从那一刻起,我们在远海的管辖权彻底落地,各种航行查验与秩序维护的实操正式铺开。
客观来讲,以前这片深海确实不好管,它不像南海有天然的浅滩可以用来造岛,台岛以东全都是水深几千米的深渊。
海面没有现成的落脚点,船只能从大陆沿海苦哈哈地往外开,跑一趟单程就得十几个小时。
想做到全天候死死盯住,至少得调遣四五艘大型海警船日夜不歇地轮班,考虑到超长的通勤距离,这种极限战术每天烧掉的油钱和设备损耗绝对是个天文数字。
跑长途最怕没有服务区,远洋执法也是同一个道理,一旦遇到恶劣天气或是补给见底,大船只能无奈地往回赶,这就导致好不容易建立起来的管控网络,很容易出现断层。
怎么破解这个困局?造大型浮动平台成了一个非常实在的探讨方向,这就好比在汪洋大海里,硬生生钉下几个超级服务站。
船没油了能随时加,人累了能上平台睡个好觉,就算是遇到恶劣的台风天,它也是个极其安稳的避风港。
建造这种海面巨无霸,国内的技术底子已经很厚实了,目前已在推行的远海浮动岛项目,用的是半潜式的双船体设计,抗风浪能力非常强悍。
哪怕海面上刮起十几级的狂风,平台依然能稳如泰山,它在海里一待就是大半年,整体的设计寿命能达到五十年。
仔细算一笔长远账就能明白,一次性把平台建好,平摊下来的年均使用成本,远比每天派大吨位军舰去海面上盲目溜达要省钱得多。
按照那片海域的实际面积,放六个浮动节点就能实现无死角覆盖,三个主基站搭配三个辅助节点,直接把水面切分成一个个精密的网格。
北边盯紧日本,南边卡住菲律宾,中间区域踏踏实实给自家渔民保驾护航,谁也别想从这里钻空子。
只要水面上出现任何风吹草动,平台上的值班小艇拔锚就走,个把小时就能直达现场,这种雷霆响应速度,是远途奔袭根本无法比拟的。
这六个支点一旦连成一线,就是一道结实的铁闸,想在台海搞事情的人往外溜的退路被彻底掐断,外部势力想暗送秋波的通道也成了死胡同。
